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展望与分享——汽车后市场专业人士沙龙活动成功举办

为充分发挥汽车后市场专业媒体的桥梁和纽带作用,搭建业内人士沟通与交流的平台,Automechanika Shanghai 2014年展会期间,我刊携手中国汽车保修设备行业协会,共同举办了举办”展望与分享”汽车后市场专业人士沙龙。在此采撷与会嘉宾的部分精彩观点,与广大读者一起分事。

2014年12月10日晚,中国汽车保修设备行业协会、《汽车维修与保养>杂志社共同主办的“汽车后市场专业人士沙龙”活动在上海国际会议中心隆重举行。本次沙龙活动邀请到了来自汽车零部件、维修检测设备、养护用品等汽车后市场各个领域的行业管理者、资深专业人士、知名专家等上百人。

针对汽车维修企业转型升级,国家今年出台并实施了多项政策和措施,规范并促进汽车后市场中维修行业的健康发展。本次沙龙活动以“展望与分享”为主题,到场嘉宾以交流、对话的互动形式,与汽车后市场同行,专家、领导面对面交流,就今年汽车后市场出台的国家政策、热点话题、个人收获与感受展开了热烈讨论和深入交流。

以下为本次沙龙活动中专业人士的观点精选。反垄断不会对4S店产生较大影响,但保险费率管控的放开会对4S店造成大冲击。

4S店最根本的命脉不在整车销售,而在售后服务上,反垄断可能会对4S店有一定的冲击,但不会很大,因为反垄断的根本目的是想打破“外方”的垄断。就算原厂件不被“约束”,可以“放出”,但其没有品牌、没有渠道,在场市中无法形成大的冲击。最有可能对4S店构成利益冲击的反倒是另外一个政策,就是从明年初开始,保监会有可能会放开保险的费率管控,费率管控一旦放开,进入“自由搏击”阶段,保险公司就可能会在理赔上做出相应调整,这时,4S店这种高成本的钣喷可能会面临真正的冲击。因为事故车维修占4S店维修总量的50%,如果这一部分被陆续分流掉,很多4S店就会面临困境。新形势下,汽车后市场中的企业将面临行业内的重新“洗牌”,这也同样是企业做大、做强,成为巨头的机会。

十部委联合发布的《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》将会导致汽车后市场发生翻天覆地的变化。而且这种变化现在就已经开始了,汽车后市场中的企业面临着行业内的重新“洗牌”。原来,企业想做大、做强,会受到体制的影响,会受到不平等待遇,国内企业无法与外资企业和合资企业竞争,民族品牌很难发展。重新“洗牌”以后,将会给很多企业创造出做大、做强,成为巨头的机会。我们需要为最终用户建立可信任的、可以预期消费产品档次和价格的服务品牌。

关于汽车后市场,我们要考虑的一个核心问题是,客户的需求是什么?如今,当客户的车需要维修服务时,中国没有这样一个品牌:让客户可以放心地把车开进去,而且觉得它所能提供的产品档次和价位可以预期。这是目前中国后市场中的欠缺,也是我们需要不懈追求的目标。

我们紧跟国际化发展步伐的方式是在知道国际化的标准、自己的位置和它们这之间的差距后,向正确的方向努力。

二十七八年前,汽车故障诊断技术资料在国际上已经是完全开放的,并不存在所谓的垄断,可是在中国,现在才由相关部门来主导破除垄断。但这也足以说明,反垄断是我们必然要走的一条路。我们不能一味地为了国际化而去做国际化的努力,我们要知道国际化的标准是什么,知道我们现在的位置在哪里,然后寻找之间的差距,再为了缩小差距而向着正确的方向做出努力。

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